“RESTABELECIMENTO DAS PLATAFORMAS FERROVIÁRIAS DA LINHA DO SABOR, MIRANDA DO DOURO E TORRE DE MONCORVO”

Aprovação da Candidatura à PRIORIDADE DE INVESTIMENTO: CONSERVAÇÃO, PROTEÇÃO, PROMOÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO PATRIMÓNIO NATURAL E CULTURAL AVISO Nº NORTE-14-2016-01 - PATRIMÓNIO NATURAL DOMÍNIO SUSTENTABILIDADE E EFICIÊNCIA NO USO DE RECURSOS

Justificação, Objectivos e Metas da Operação

A generalidade das antigas linhas de caminho-de-ferro desativadas, inserem-se em espaços de elevado valor patrimonial, histórico, cultural, e paisagístico, que potenciam turística e economicamente as regiões onde estão inseridos e contribuem/podem contribuir para e saúde e bem-estar dos seus utilizadores.

Esta Operação corresponde à proposta de RESTABELECIMENTO DAS PLATAFORMAS FERROVIÁRIAS DA LINHA DO SABOR, COM A CRIAÇÃO DE UMA ECOVIA NO CORAÇÃO DOS TERRITÓRIOS DO DOURO INTERNACIONAL E DO DOURO VINHATEIRO, criando-se um corredor “verde”, que percorre os municípios de MIRANDA DO DOURO E TORRE DE MONCORVO.

Assim, integrado numa estratégia de desenvolvimento turístico regional, aliado ao elevado potencial da região, este projeto de implementação da ECOPISTA DO SABOR, levado a cabo pela ASSOCIAÇÃO DE MUNICÍPIOS DO DOURO SUPERIOR tem como objetivo dotar o território com uma infraestrutura de elevado interesse turístico, funcionando como um projeto âncora. Pretende igualmente ser um contribuindo para que o PARQUE NATURAL DO DOURO INTERNACIONAL E O DOURO VINHATEIRO se afirmem cada vez mais como um destino turístico de excelência, no âmbito do Turismo de Natureza, este, considerado desde 2007, como um dos 10 produtos estratégicos definidos no Plano Estratégico Nacional do Turismo para o desenvolvimento do turismo em Portugal (MEI, 2007).

Objectivo específico

Esta Operação tem um conjunto de objetivos específicos que visam a promoção e valorização da região como um destino turístico.

Pretende-se igualmente contribuir para uma maior sensibilização, quer dos visitantes, quer da população em geral, para os VALORES ECOLÓGICOS FUNDAMENTAIS PARA A PRESERVAÇÃO DAS ESPÉCIES DA FAUNA E DA FLORA, assim como para a preservação do património cultural e humano, com os seus usos, costumes e tradições, tão peculiares e únicos nesta região. Esta Operação tem um conjunto de objetivos específicos que visam a promoção e valorização da região como um destino turístico.

Neste sentido pretendendo-se aumentar não só os fluxos de turistas e de visitantes, mas também contribuir para o aumento do rácio do número de dormidas por turista na região. Por último, aumentar o interesse dos residentes pela prática de ATIVIDADE FÍSICA EM CONTACTO COM A NATUREZA, com baixos custos e com os consequentes benefícios para a saúde, bem-estar e qualidade de vida das populações.

Descrição das actividades a desenvolver

Para a metodologia de implementação da Ecopista do Sabor foram previstas duas fases distintas e fundamentais para o sucesso da operação.

A primeira fase, já concluída, constou de todos os estudos/projectos técnicos necessários à implementação dos troços da Ecopista do Sabor.

Cada Município elaborou um documento com uma memória descritiva onde constam entre outros os seguintes aspetos fundamentais para Restabelecimento das Plataformas Ferroviárias da Linha do sabor: Projecto Técnico,  memória descritiva, descrição pormenorizada dos trabalhos  dentro de cada município,  Mapas de localização,  Descrição das placas a utilizar,  dos painéis informativos e interpretativos, sinaléctica,  Mapas de quantidade; medições e orçamentos; Aprovação dos cadernos de encargos.

Na segunda fase, proceder-se-á à requalificação da plataforma Ferroviárias da Linha do Sabor, instalação dos equipamentos, sinalética, e colocação de painéis informativos. Assim:

  • no concelho de TORRE DE MONCORVO, EM PLENO ALTO DOURO VINHATEIRO E REDE NATURA, ESTA ECOPISTA LIGARÁ O POCINHO A  TORRE DE MONCORVO, ENTRE O KM 0,600 E O KM 11,2 , COM UM TOTAL DE 10,6 KM;
  • no concelho de MIRANDA DO DOURO, EM PLENO PARQUE NATURAL DO DOURO INTERNACIONAL, ESTA ECOPISTA LIGARÁ  SENDIM A DUAS IGREJAS, KM 90,900 (LIMITE DO CONCELHO) E O KM 105,506 (ESTAÇÃO DE DUAS IGREJAS), NUMA INTERVENÇÃO COM 11,4 KM DE EXTENÇÃO.

Eficiência e sustentabilidade da Operação

Esta Operação, visa reabilitar mais uma Ecovia e adicioná-la a à vasta lista existente em múltiplos territórios de Portugal com elevado potencial cultural, natural, paisagístico e turístico, concorrendo para tal a união de esforços de dois municípios ribeirinhos do Douro Superior, com o apoio integral da associação que os representa, a Associação de Municípios do Douro Superior (AMDS).

A Ecopista do Sabor, ecopista e ciclovia que se inicia junto ao nó intermodal do Pocinho, no terminus da linha de caminho de ferro do Douro e termina na  região mais oriental de Portugal tem um elevado potencial para ser considerada uma das mais emblemáticas rotas pedestre e BTT  do nosso país.

Quando concluída na sua plenitude, a ECOPISTA TERÁ CERCA DE 160KM DE PERCURSO suave, de baixa dificuldade, mas de grande beleza, dado o enquadramento natural em se insere. Esta, une num só conceito, dois patrimónios, um Natural, o Douro Internacional, em estado quase selvagem, e outro, Cultural, a Região Vinhateira e Demarcada do Douro, fortemente marcada pela intervenção do homem, conciliando também e sobretudo o património ferroviário do País.

A qualidade geral desta operação advém não só da razão anteriormente apresentada, mas também do BOM ENTENDIMENTO ENTRE A ASSOCIAÇÃO DE MUNICÍPIOS DO DOURO SUPERIOR E OS MUNICÍPIOS ENVOLVIDOS, fazendo com que pela primeira vez se leve a bom porto um projeto comum e em parceria no âmbito do turismo de Natureza neste território.

Por outro lado, o rigor e qualidade dos estudos/projetos de implementação da rota, efetuados por cada município está bem patente na proposta de requalificação apresentada dos trajetos, que resulta numa valorização do património existente.

Valia Ambiental da Operação

Seguindo o sentido norte-sul, no concelho de MIRANDA DO DOURO, o visitante terá a oportunidade de desfrutar de tranquilas e IMPONENTES PAISAGENS PLANÁLTICAS, a uma altitude média que ronda os 700 m, onde corre o rio Sabor, afluente do rio Douro, encaixados em granitos e metassedimentos, sobranceiro a escarpas, ambiente propício e o habitat natural para a nidificação de várias espécies rupícolas, de onde se destacam A ÁGUIA-REAL, O ABUTRE DO EGIPTO, O GRIFO, A ÁGUIA DE BONELLI, entre outras. O Vale do Sabor, que cruza todo o território do Douro Superior, é num paralelismo visivel, com o Vale do Douro, uma ZONA ESPECIAL DE PROTEÇÃO DE AVES E REDE NATURA. Nesta zona, de clima agreste, com verões de elevada secura e invernos rigorosos, observam-se plantas autóctones arbustivas e arbóreas. Assim, encontram-se plantas rasteiras ou de pequeno porte, como o zimbro e a azinheira, mais conhecida por carrasco. Os imponentes castanheiros-vulgares, carvalho americano, sobreiros, e freixos apresentam-se como a vegetação de maior porte. A existência de excelentes exemplares de líquenes e musgos é evidência clara da ausência de poluição ambiental, uma mais-valia para este troço do percurso pedestre e para toda a rota. A paisagem vai-se alterando ligeiramente,  para a predominância da vinha, dos olivais e dos amendoais  no concelho de Torre de Moncorvo. Aqui, o visitante terá a oportunidade de desfrutar de tranquilas e imponentes paisagens onde termina o Douro Internacional e começa o Alto Douro Vinhateiro.

Pela análise da anterior descrição, concluímos que, nos territórios abrangidos pela Ecopista do Sabor, habitam espécies únicas (animais e vegetais), algumas delas em vias de extinção que importa preservar a todo o custo. Assim, a valia ambiental desta operação reside no facto de a mesma poder contribuir para um maior esclarecimento e sensibilização dos públicos no tocante à preservação do nosso Património Natural.

No entanto, pensamos ser de vital importância monitorizar a afluência de visitantes aos respetivos troços ecovia, estando para tal prevista a elaboração de um plano de monitorização de troço, dentro de cada município, através da construção de uma aplicação para Smartphones.

Este Projeto significa UM INVESTIMENTO TOTAL DE 350.000,00 €, SENDO COMPARTICIPADO EM 85% PELO NORTE2020.

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